Nouvelles

17 aout 2019

Une remarque courante est que les capacités annoncées ne sont pas fournies, pour quasiment tous les véhicules électriques. C’est partiellement vrai.

La capacité donnée est celle de 100 % à 0 %, alors que les véhicules vont devoir couper bien avant pour garder une capacité en courant correcte et des performances acceptables.

Tout ce qui est en-dessous de la barre n’est pas utilisé et souvent on préfère même recharger avant cela, parce que personne n’aime trop risquer la panne d’énergie. De plus, les cellules préfèrent être utilisées proche de leur tension nominale de 3.6 V et ont une meilleure durée de vie si l’on respecte cela.

5 aout 2019

Les locations de vélomobiles vont bon train, pensez à réserver en avance si vous voulez rouler durant le week-end; la demande est forte en fin de semaine.

25 juillet 2019

Reprise des activités Lundi 29 Juillet, jusque-là c’est remise en route après SunTrip et rangements. Dès lundi, plusieurs vélos sont de nouveau disponibles à la location.

Catrike Trail Bleu, 700 Fire Red, Katanga WAW de montagne et Leiba X-Stream sont prêts au départ.

23 juillet 2019

Et voilà, le SunTrip Tour est terminé, une sacrée épopée sur 2 semaines, près de 2’000 km et 25’000 à 30’000 m de dénivelé, le tout dans une ambiance électrique.

Merci à l’organisation, à l’agence Zeppelin et  aux participants pour ces inoubliables moments d’échange et de vie en commun.

Agence Zeppelin

https://www.geo.fr/evenement/the-sun-trip

https://www.thesuntrip.com

BikeToTheFuture ouvre à nouveau le 29 Juillet avec encore plus d’expérience pour réaliser les projets les plus audacieux.

Les articles:

Suntrip 2019, étapes 1 à 5

Suntrip 2019, étapes 6 à la fin

Deux images en mode camping au bord du lac des Cascades, moment inoubliable

Et en mode nuit c’est impressionnant, une luciole de 2 m de haut

14 juillet 2019

Le magazine Geo suit le SunTrip Tour:

https://www.geo.fr/evenement/the-sun-trip

Il y a une équipe technique pro qui suit l’événement et fait un travail formidable sur ce tour.

 

Il y a deux vélomobiles sur ce SunTrip Tour 2019, ma Leiba et cet autre modèle qui est autonome en énergie sans remorque grâce à ce toit imposant; le haut rendement de l’ensemble permet d’aligner les kilomètres de manière impressionnante.

De bien belles routes

Le viaduc de Cise-Bolozon sur lequel passe le train, c’est surprenant de voir un TGV rouler tout là-haut.

10 juillet 2019

Le SunTrip Tour 2019 est en cours, avec bien des découvertes, de magnifiques paysages et des échanges enrichissants.

Ici, un tunnel surprenant de 2 km de long passant sous l’autoroute et une partie de la ville.

Là, une passerelle à vélos étroite mais bien faite avec des zones de croisement.

Et voici la remorque une fois dépliée, c’est immense et confortable.

28 juin 2019

Le SunTrip Tour 2019 approche, BikeToTheFuture sera fermé du 1er au 28 Juillet pour cette raison.

Bel été ensoleillé, et que les routes apportent de l’aventure et du bonheur quelle que soit la monture.

26 mai 2019

Un grand bravo à Ariane, qui a réalisé une superbe performance au Bali Hope Ultra

https://www.facebook.com/ariane.wilhem

https://2019balihopeultramarathon.everydayhero.com/au/arianeBHU

Impressionnant, le dénivelé.

Allez voir ses pages, c’est pour la bonne cause et cela mérite le détour.

Dans les prochains jours, le lien entre BikeToTheFuture et le Bali Hope Ultra sera révélé, mais patience…

19 mai 2019

Suite à de nombreuses remarques sur la faible accessibilité du site, une analyse a révélé un souci de certificats SSL et de mauvais réglages pour le https qui limitait à de l’affichage texte sur de nombreuses plateformes.

Si cela se produit encore, merci de le signaler à info (at) biketothefuture (point) ch

Il semble que tout soit rentré dans l’ordre pour le moment, mais autant en avoir le coeur net…

17 mai 2019

Il est parfois bon de reprendre ses fondamentaux.

Le principe de base de BikeToTheFuture est de s’occuper de véhicules plus légers que ce qu’ils portent.

Parce que c’est possible, parce que c’est logique et respectueux des ressources, et aussi pour les cas (que l’on souhaite rares) d’un accident dans lequel il va bien falloir dissiper l’énergie contre ce qui va nous stopper. D’autant plus important si la contrepartie est vivante…

A énergie égale, quelle vitesse peut-on se permettre pour différents véhicules ? Un petit tableau récapitulatif donne les réponses.

Et il y a du boulot pour revenir à la raison.

Si l’on définit que 10’000 J est la limite, le piéton peut dévaler à près de 60 km/h, les différents vélos entre 46 et 54 km/h, mais on tombe autour de 10 km/h pour les voitures… Le camion 40 Tonnes est à l’arrêt à 2,5 km/h ce qui en dit long sur le danger des camionneurs qui geekent sur leur téléphone alors qu’ils envoient des mégajoules sur le bitume. Un camion à 80 km/h c’est 10 MJ d’énergie de mouvement, l’équivalent de 1000 vélomobiles à 46 km/h tout de même.

Une voiture plutôt compacte à 130 km/h c’est encore 100 vélomobiles à 46 km/h ce qui donne à réfléchir.

6 mai 2019

Il est temps de prévenir les gens: ne laissez pas des vélomobiles sans surveillance, il semble que ce soit pire que les lapins…

5 mai 2019

Quel bonheur d’avoir une telle panoplie en atelier.

La différence de format est étonnante, cela permet d’offrir une solution pour une large palette de besoins.

De gauche à droite: Leiba X-Stream pour montagne, Katanga WAW pour montagne, Leiba X-Stream XXL toutes roues motrices.

4 mai 2019

Climatstrike.ch est le mouvement à la base de la réunion de ce jour à Anet/Ins, avec des orateurs dans les deux langues et d’excellentes informations sur l’agriculture et la pression sociale inacceptable que l’on impose pour tirer les prix vers le bas, au détriment des intérêts de la faune et de la flore donc assez directement de nos intérêts.

Une caravane vélo depuis plusieurs villes avoisinantes était organisée, l’occasion d’aller y faire un saut et d’en apprendre un peu plus. Vu la météo capricieuse et imprévisible, un tour en vélomobile semblait tout indiqué. Le retour sous la neige a prouvé le bien fondé de ce choix.

70 km, 3.4 Wh/km pour la partie plate donc une autonomie projetée de 440 km, et 6.5 Wh/km sur l’ensemble du parcours avec un dénivelé de plus de 650 m, ce qui donne une autonomie projetée de 230 km dans ces conditions.

2 mai 2019

La Spezi, c’est passé.

Salon extraordinaire, un monde de fou d’ailleurs avec une file d’attente jamais vue à l’ouverture. De nombreux exposants avaient sortis le grand jeu avec des produits innovants et bien conçus.

Les stands Katanga et Longabike ont eu un beau succès, ainsi que les réalisations que nous y avons présentées.

Les deux Longabike côte à côte, le modèle de gauche est un prototype ayant servi de base pour la série qui a été reconfiguré pour devenir un vélo de voyage solaire.

Le modèle de droite est une variation de la série sur le thème de la montagne, avec un moteur-roue à l’avant pour gagner en couple, en résistance thermique, et avoir le frein électrique qui augmente éa sécurité en laissant les freins à disques froids et toujours prêts en cas d’urgence. En cadeau, il y a un gain d’autonomie au freinage par l’énergie récupérée, c’est toujours ça de pris.

Et sur le stand Katanga, tout à droite sur l’image la version “WAW de montagne” avec un robuste moteur direct de fort diamètre, permettant de tenir toute la masse en descente avec aisance. Cela permet un gain d’autonomie tout à fait intéressant: avec les faibles frottements des vélomobiles, c’est 25 % de gain de distance que l’on obtient sur un aller-retour en montagne grâce à ce système.

La cassette 11-42 est une autre spécialité de ce montage, permettant un pédalage entre 10 et 50 km/h

Le pneu 55-559 offre un bon amorti tant verticalement que latéralement, ce qui est appréciable. Possibilité de passer en Tubeless, tant le pneu que la jante sont compatibles. Ce sera testé pour abaisser encore la consommation.

24 Avril 2019

La Spezi, c’est maintenant: http://www.salonduvelospecial.com/

Une large majorité de ce qui roule, a des pédales et sort de l’ordinaire y sera.

BikeToTheFuture y présente des véhicules sur deux stands.

Katanga avec une version de vélomobile WAW dédiée aux montagnes

stand A.18 en zone externe, pourvu qu’il fasse beau… La visite en vaut la peine, assurément.

Longabike avec une version à moteur avant et frein électrique, et une version très largement modifiée pour le voyage solaire en totale autonomie qui sera sur le SunTrip Tour 2019

stand 3.12 et zone d’essais externe

11 Avril 2019

Une livraison intéressante:

Le triporteur a bien servi pour bouger une telle caisse, légère mais sacrément encombrante.

Sacré engin que voilà.

Et l’assistance électrique spécifique pour la Suisse est en cours de montage.

18 MArS 2019

Les nouveaux composants Grin sont arrivés. Contrôleur L10 avec prise unique côté moteur facilitant le démontage, caisson inox pour la robustesse et le refroidissement, et compatibilité avec les nouveaux moteurs RH212 à fort couple et haut rendement.

D’ailleurs la première roue pour vélomobile WAW est prête avec cette mécanique qui va offrir le meilleur en rendement, couple, freinage électrique et silence de fonctionnement.

Montage tubeless d’un pneu en 55 mm pour avoir le meilleur du confort, du roulement et de la durabilité.

9 février 2019

Pour 2019, une version de test et de location est en préparation sur base de vélomobile Katanga WAW.

Voir cette page: velomobiles Katanga Waw

Beaucoup de projets en cours pour le SunTrip Tour 2019, ce sera un peu une équipée de fous roulants sur de drôles de machines, et c’est ce qui est bon !

Cela va du projet complet avec conception du vélo sous SolidWorks à la réalisation du circuit électrique de vélos déjà fini mécaniquement, en passant pas la location de remorques solaires pour des clients qui n’en auront plus besoin ultérieurement.

Toujours en parallèle la fourniture de pièces pour permettre à tout un chacun de préparer un vélo électrique à sa main, dans un esprit ouvert et collaboratif.

C’est ici: Composants Grin Technologies

8 février 2019

Quelques mises à jour dans les vélos neufs, les photos manquent encore mais les nouveaux Catrike sont là, en cours de montage.

C’est ici : Vélos neufs