Le Catrike Dumont est un engin complet, avec suspensions, pliage pour transport et rangement facilité, et siège confort réglable en inclinaison.
Toutefois, en région de montagne, une assistance électrique s’avère intéressante.
Le plus souvent sous la forme d’un moteur arrière, et cela signifie aussi d’avoir un dérailleur. Si l’on veut avoir le changement de vitesses à l’arrêt grâce au moyeu Rohloff, la roue arrière n’est plus disponible pour le moteur. La solution ? Deux moteurs dans les roues avant.
Avec les moteurs All-Axle en axe traversant, c’est possible, et l’on se retrouve alors avec 3 roues motrices, freinage régénératif et progressif à l’avant, capacité en côte juste incroyable puisque l’échauffement se répartit sur deux moteurs. Idéal pour de grandes randonnées montagneuses, y compris sur un revêtement glissant ou inégal.
On obtient alors un trike pliant, suspendu, toutes roues motrices, capable de gravir les pires côtes, apte au changement de vitesses à l’arrêt et capable de tracter toute remorque de vélo.